GAZELA: Przetarg na 40 autobusów hybrydowych

Postautor: **Piotr Radoliński** » 03 stycznia 2016, 17:55

Sebastianie ! Myślę, że jak tylko ktoś z nas będzie wiedział jakie są losy "pogorzelca" to niezwłocznie powiadomimy Cię o tym. Na tę chwilę nikt z nas takiej wiedzy nie posiada. Mam nadzieję, że postarasz się to zrozumieć.
Fakt faktem - masz rację, że Filip zadał istotne acz niewygodne pytanie.

Konrad Machura · Postautor: **Konrad Machura** » 03 stycznia 2016, 18:03

Wojciech Liberda pisze:Solbus zawsze trzeszczał... ale w tych gazowych podobno dobrze był spasowany... Koleżanka też jechała i mówi, że nie słyszała jakiś dziwnych odgłosów z silnika (czytaj głośnej pracy)... jeszcze mi się nie trafił egzemplarz...

Może bym się zastanowił nad moim wyczuleniem na ten temat po Twoim poście, ale mój braciszek z którym jechałem, a on już jest zupełnie zielony w temacie też zwrócił na głośną pracę pojazdu, oraz na trzeszczące plastiki. Może akurat ten którym jechaliśmy tak ma, a zresztą tak jak ktoś pisał MPK pracuje nad wyregulowaniem pracy Solbusów, aby były znośnie

Choć również podzielam zdanie, że jak masz za głośno w mieście wyprowadź się na wieś

Postautor: **Wojciech Liberda** » 03 stycznia 2016, 21:00

Napisz, który to był to może chłopaki w wolnej chwili poskręcaliby go jeszcze raz... nic tak nie wkurza... jak trzeszczące plastiki...

Postautor: **Piotr Radoliński** » 03 stycznia 2016, 22:24

Wojciech Liberda pisze:Napisz, który to był to może chłopaki w wolnej chwili poskręcaliby go jeszcze raz... nic tak nie wkurza... jak trzeszczące plastiki...

"Chłopaki" to przed wojną drewniane gwoździe w zębach prostowali. Chyba chodzi Ci o "panów mechaników" !

Konrad Machura · Postautor: **Konrad Machura** » 04 stycznia 2016, 01:37

Co do chłopaków: https://www.youtube.com/watch?v=sosfWPrrx7I

Wojtku jechaliśmy #033

Postautor: **Piotr Radoliński** » 07 stycznia 2016, 20:16

Filip Kłyszejko pisze:Tego który zapłonął z miłości do jazdy wymienili na nowy pojazd tj. zbudowali nowy czy po prostu przeszedł kapitalny remont ?

Sebastian Wróbel pisze:A więc coś jest na rzeczy. Swoje myśli zachowam dla siebie. Ale Filip zadał istotne i dość niewygodne pytanie.
Cóż... Najważniejsze, że wszystkie autobusy są już w Częstochowie. Z małym opóźnieniem, ale wszystkie. Teraz trzeba liczyć na to, że będą sprawować się bardzo dobrze, w końcu Solbus błysnął innowacyjnością i niech mu się wiedzie tak dobrze, jak Solarisowi. Oby Hybrydy nie łapały zbyt wielu awarii i płonęły jak samochody w Paryżu.

...tak jak obiecałem - wyjaśniam. Firma Lider Trading wykonała DODATKOWY pojazd SOLBUS SM 18 HL Hybrid w miejsce pojazdu, który uległ częściowemu spaleniu podczas testów.

Krzysiek Ociepa · Postautor: **Krzysiek Ociepa** » 07 stycznia 2016, 22:14

Podejrzewam, że pojazd, który uległ pożarowi, po naprawie posłuży Lider Trading, jako autobus testowy.

Postautor: **Filip Kłyszejko** » 08 stycznia 2016, 15:09

Piotr Radoliński pisze:
Filip Kłyszejko pisze:Tego który zapłonął z miłości do jazdy wymienili na nowy pojazd tj. zbudowali nowy czy po prostu przeszedł kapitalny remont ?
Sebastian Wróbel pisze:A więc coś jest na rzeczy. Swoje myśli zachowam dla siebie. Ale Filip zadał istotne i dość niewygodne pytanie.
Cóż... Najważniejsze, że wszystkie autobusy są już w Częstochowie. Z małym opóźnieniem, ale wszystkie. Teraz trzeba liczyć na to, że będą sprawować się bardzo dobrze, w końcu Solbus błysnął innowacyjnością i niech mu się wiedzie tak dobrze, jak Solarisowi. Oby Hybrydy nie łapały zbyt wielu awarii i płonęły jak samochody w Paryżu.
...tak jak obiecałem - wyjaśniam. Firma Lider Trading wykonała DODATKOWY pojazd SOLBUS SM 18 HL Hybrid w miejsce pojazdu, który uległ częściowemu spaleniu podczas testów.

Dzięki Piotrze za odpowiedź.

Krzysiek Ociepa · Postautor: **Krzysiek Ociepa** » 08 stycznia 2016, 17:33

Czy tylko mi się wydaje, czy wozu #196 nie było na prezentacji?

Janusz Karlikowski

Jednego nie było

Postautor: **Adrian Golis** » 08 stycznia 2016, 22:37

TV Orion: Prezentacja hybryd
wCzestochowie.pl: 40 autobusów hybrydowych zjechało do centrum miasta (zdjęcia)
Silesia Info Transport: Hybryda uczciła 65-lecie częstochowskiego MPK
Transport Publiczny: W Częstochowie zaprezentowano hybrydy

Kamil Ślęzak · Postautor: **Kamil Ślęzak** » 19 stycznia 2016, 22:24

Mam pytanie trochę z czapki ale na czasie . Jak rozwiazany jest temat ogrzewania w Solbusach . Szukałem i nic nie znalazłem

Zbigniew Hoffer · Postautor: **Zbigniew Hoffer** » 19 stycznia 2016, 23:23

Kamil Ślęzak pisze:Mam pytanie trochę z czapki ale na czasie . Jak rozwiazany jest temat ogrzewania w Solbusach . Szukałem i nic nie znalazłem

Ciecz chłodząca silnik gazowy.

Andrzej Pionka · Postautor: **Andrzej Pionka** » 20 stycznia 2016, 00:37

Czy jest konkretna data do kiedy MPK musi skasować zdeklarowane wozy?

Postautor: **Wojciech Liberda** » 20 stycznia 2016, 04:55

Do marca musi być rozliczony projekt Gazela.

Postautor: **Piotr Radoliński** » 04 lutego 2016, 09:54

TVP 3 Katowice: Bliżej natury - o częstochowskich hybrydach od 8'30"

Andrzej Pionka · Postautor: **Andrzej Pionka** » 04 lutego 2016, 11:06

Wojciech Liberda pisze:Do marca musi być rozliczony projekt Gazela.

Do 1 marcza, czy do 31?

Zbigniew Hoffer · Postautor: **Zbigniew Hoffer** » 14 lutego 2016, 13:04

Sprężarkę napędza silnik gazowy?

Andrzej Pionka · Postautor: **Andrzej Pionka** » 22 lutego 2016, 13:53

Czytałem, że Gdynia ma czas na rozliczenie programu Gazela do 2017 roku. Czy w związku z tym Częstochowa także nie zyskała więcej czasu?

Mariusz Sośniak · Postautor: **Mariusz Sośniak** » 21 marca 2016, 16:36

Tak się zastanawiam nad konstrukcją tych hybryd jeżeli zamontowano silnik spalinowy LNG 12litrowy który pracuje ciągle oprócz zatrzymania na obrotach ok 1500min to po co ta cała elektryka (generator silnik kondensatory rozdzielnia prądu itd) było założyć klasyczną skrzynię biegów i po sprawie silnik pracowałby jak w standardowym autobusie a i ekologia by zyskała bo obroty by spadły a układ chłodzenia schładzałby tylko silnik bez obwodów eklektycznych więc ciszej
Hybryda jaką znamy choćby z aut osobowych to zupełnie inna konstrukcja

Krzysiek Ociepa · Postautor: **Krzysiek Ociepa** » 21 marca 2016, 18:29

Silnik jest CNG, a nie LNG. I to właśnie po to ta cała elektryka, żeby to były hybrydy, a nie zwykłe gazowce. A musiały być hybrydy, żeby było pokrycie kosztów zakupu przez NFOŚiGW. I to właśnie hybrydy gazowo (CNG)-elektryczne.

Postautor: **Tomasz Rorat** » 21 marca 2016, 20:31

Bo środki były na Hybrydy czyli autobusy gazowo-elektryczne i o takim układnie jak jest w naszych Solbus-ach.

Mariusz Sośniak · Postautor: **Mariusz Sośniak** » 22 marca 2016, 04:38

To wiadomo tylko takie połączenie dwóch rodzajów napędu jest co najmniej dziwne

Andrzej Pionka · Postautor: **Andrzej Pionka** » 22 marca 2016, 07:56

Dlatego jest unikalne w skali świata ;-)

Postautor: **Wojciech Liberda** » 22 marca 2016, 08:57

I dlatego dostaliśmy na to kasę i nie ma już co marudzić tylko sprawdzić (ewentualnie naprawić i w trasę).
Pamiętajcie, że z Twistami też były chwilowe problemy ale jakoś jeżdżą normalnie na trasie, od rana do wieczora. Też bym chciał aby taką hybrydę najpierw przetestować a później wprowadzić, ale to jest Polska właśnie... NFOŚ trzymał ogłoszenie z wyborem ponad rok!!!
Co do gazowych autobusów to Rzeszów chyba obraził się na amen na CNG i od teraz będzie kupował tylko na ON, a to z tego, że kiedy zainwestował w tabor z UE, MF podniosło akcyzę na to paliwo i eksploatacja wyszła drożej niż na ON. Może się to zmieni, ponieważ nasza UE wymaga, aby Polska wciągu kilku lat zwiększyła tzw. energię odnawialną i będziemy musieli spełniać wymogi jak każdy inny kraj w UE.

Postautor: **Tomasz Rorat** » 22 marca 2016, 14:16

Mariusz Sośniak pisze:To wiadomo tylko takie połączenie dwóch rodzajów napędu jest co najmniej dziwne

Takie polaczenie napędów wybrali Hiszpanie, którzy wyprodukowali takie pojazdy w liczbie 2szt. . I liczyli ze pieniądze które zapłacili Polsce ( chyba za CO2 ) wrócą do nich. Ale ich firma przestała je produkować ( pokłócili się kooperanci) i Polska została z tym, jedynie Solbus w czasie niespełna roku podjął się wyzwania, a reszta producentów podała się prawdopodobnie ze względu na czas.

Postautor: **Bartosz Kowalski** » 22 marca 2016, 16:12

Tylko Litwa która też brała udział w tym programie kupiła bodaj 2 sztuki takich hybryd a potem brali zwykle CNG.

Postautor: **Piotr Radoliński** » 22 marca 2016, 17:58

Tomasz Rorat pisze:...a reszta producentów podała się prawdopodobnie ze względu na czas.

...i szacunek dla SWOJEJ marki !

Postautor: **Wojciech Liberda** » 23 stycznia 2017, 18:49

Z opisu tego zdjęcia wynika, że będą sobie mogli kupić tylko krótkie na CNG. Z związku z tym tak jak to mówił prezes, MPK powinno wnieść sprawę do sądu, ponieważ u nas nie można było kupić samych autobusów na CNG!!!

Postautor: **Bartosz Kowalski** » 24 stycznia 2017, 08:58

No i guzik w tym sądzie ugrają, bo autobusy dostali?ano dostali, Gdynia nie dostała bo nikt nie był w stanie wyprodukować takich autobusów jak zamawiający chciał. Trzeba było współpracować z Gdynią i nie spieszyć się i brać jak leci.

Janusz Karlikowski

Ale nasze MPK chciało się szybko pochwalić autobusami na światową skalę na targach itp. Sto razy pisałem, że trzeba było poczekać. Wtedy dostawałem odpowiedzi, że szkaluję dobre imię MPK. A tu wychodzi na moje...
Na dziś mamy sytuację, że mimo napraw codziennie za SM18 jeździ wszystko co się rusza!

Postautor: **Bartosz Kowalski** » 24 stycznia 2017, 10:03

Szanse w sądzie byłby gdyby MPK przepadło dofinansowanie bo nikt nie zgodził na zakupów innych pojazdów a potem nagle Gdynia taką zgodę dostała. Tutaj jest inny problem Gdyni również długo odmawiano zgody ale kilka przetargów zorganizowanych przez Gdynię udowodniło że pojazdów nie ma kto dostarczyć ( z resztą teraz faktycznie nie ma kto bo Solbus znowu jest w upadłości. Gdynia wiedząc że mogą dostać prototypy odrazu robiła wszystko by ich nie dostać i zmienić hybrydy na zwykłe CNG.

Postautor: **Wojciech Liberda** » 24 stycznia 2017, 18:01

Zapominacie, że MPK też chciało samo CNG. Więc teraz może starać się nie wiem o rekompesatę, bo zapewniano że warunki się nie zmienią!

Marian Cichur · Postautor: **Marian Cichur** » 24 stycznia 2017, 19:04

Nie dość że hybrydy nie jeżdżą, to MPK ma jeszcze CBA na karku w związku z tym przetargiem.

Postautor: **Bartosz Kowalski** » 24 stycznia 2017, 20:10

Chciało?to trzeba było robić jak Gdynia to też by miało CNG. Ale jak się zrobiło tak byle by kupić bo dają za darmo to się ma co się ma.

Andrzej Rybak · Postautor: **Andrzej Rybak** » 08 lutego 2017, 18:30

Na stronie MPK ukazało się ogłoszenie o przetargu na zakup i dostawę 55sztuk superkondensatorów do hybryd.

Andrzej Pionka · Postautor: **Andrzej Pionka** » 15 lipca 2017, 09:01

Czy mógłby ktoś, kto ma wiedzę w temacie odnieść się do prawdziwości stwierdzeń z "Dziennika Zachodniego" z 8 maja 2017 artykuł pt. Częstochowa: Hybrydy to płonący problem prezydenta Krzysztofa Matyjaszczyka?

Prezydent Krzysztof Matyjaszczyk i MPK stanęły przed ogromnym problemem. W czarnym scenariuszu, Częstochowa może zostać pozbawiona aż 40 autobusów, miasto będzie musiało zwrócić 66 milionów zł dotacji, bo niejeżdżące hybrydy nie pozwolą na osiągnięcie tzw. efektu ekologicznego, a na dodatek MKP zostanie stacja na gaz CNG, która będzie przynosić straty, bo pojazdów zasilanych tym paliwem w całym mieście jest kilkadziesiąt.

Stację paliw prowadzi zewnętrzna firma, która w umowie ma zapisaną minimalną wartość zamówienia i kto wie, czy nie będzie trzeba płacić kar umownych z tego tytułu.

Czytaj więcej: http://www.dziennikzachodni.pl/wiadomos ... ,12052502/

Postautor: **Wojciech Liberda** » 18 lipca 2017, 13:04

Ale co tu tłumaczyć... oczami miłośnika.... z tego co wiem autobusy nie należą do MPK związku z tym... ponieważ są wadliwe (oczywiście nie wszystkie) trzeba je oddać do NFOŚ (ewentualnie do Solbusa), ponieważ NFOŚ nie wyrażali zgody jak pisano na same wozy CNG.

Ale... bo jest zawsze jedno.... musi zakończyć się etap prokuratorski, a przypominam że MPK Częstochowa Sp. Z o.o. ma tu przypisany statut jako pokrzywdzony. Co do umowy na gaz to wszystko zależy od tego co jest tam napisane... ale jest jedno wyjście... to zakupić autobusy na samo CNG i sprawa będzie z goła inna.

P.S. autobusy, które nie jeżdżą mają 100% efektywności ekologicznej

Janusz Karlikowski · Postautor: **Janusz Karlikowski** » 18 lipca 2017, 16:20

Ale zanim MPK ewentualnie takie wozy kupi, to zapłaci słone kary za niewykorzystany (zgodnie z umową - minimum) gaz. Poza tym nie wiem, czy dostalibyśmy dotację, skoro tyle co przyszło nowych 40 solarisów. Inna sprawa jest jeszcze taka, że powinno to być 15 przegubów (tyle co hybryd SM18 i mniej więcej tyle co ekologów - jest ich 17).

Andrzej Pionka · Postautor: **Andrzej Pionka** » 16 września 2017, 11:32

http://m.infobus.pl/busworld-2017-gazowa-hybryda-od-…-mercedesa_more_98560.html

Dzisiaj przetarg mógłby wyglądać inaczej...

Krzysiek Ociepa · Postautor: **Krzysiek Ociepa** » 16 września 2017, 15:17

Ale GAZELA wymusiła pośpiech i zakup niesprawdzonych pojazdów... A moglibyśmy mieć w przyszłym roku 40 gazowo-elektrycznych Citaro C2. A taki producent na pewno by sobie nie pozwolił dać plamy...

Krzysiek Ociepa pisze:Ale GAZELA wymusiła pośpiech i zakup niesprawdzonych pojazdów... A moglibyśmy mieć w przyszłym roku 40 gazowo-elektrycznych Citaro C2. A taki producent na pewno by sobie nie pozwolił dać plamy...

...no cóż, takie gdybanie - Gazela była w 2014 roku... teraz mamy 2017 rok... technologia poszła przez ten czas do przodu... poza tym PORZĄDNE marki pracują nad takimi projektami kilka lat. Być może to są wyniki.

Sebastian Wróbel

Z al. Pokoju naa DK1 kursuje sobie #208 z wyłączonymi wyświetlaczami.

Postautor: **Tomasz Rorat** » 27 października 2017, 14:42

Sebastian Wróbel pisze:Z al. Pokoju naa DK1 kursuje sobie #208 z wyłączonymi wyświetlaczami.

testy, testy .....

Andrzej Pionka

Może chcieli tak uczcić pół roku bez hybryd, który przeszedł bez echa... Chyba juz nikomu na nich nie zalezy.

Przemysław Jeż · Postautor: **Przemysław Jeż** » 19 stycznia 2018, 21:08

Niestety sprawa hybrydowych Solbusów miejskiego przewoźnika nie idzie w dobrą stronę. Na przełomie 2017/2018 przez wiele mediów lokalnych i ogólnopolskich przeszła informacja , że nie spełniają one norm hałasu itd. Jednak sam Prezydent Miasta w wywiadzie radiowym zapewniał ,że gdy będzie już całkowita pewność , że są one bezpieczne to wrócą do kursowania . Natomiast w tym tygodniu prawie wszystkie wozy zostały pozbawione tablic rejestracyjnych , łącznie z jednym z "testowych" #208, natomiast nie wiem co z drugą eksperymentalną hybrydą #027 - będąc dwa tygodnie temu w Zajezdni na placu postojowym go nie widziałem (do hal nie zaglądałem) , a patrzyłem dokładnie dzisiaj nie miałem już na to zbyt dużo czasu. Rozumiem koszty opłat za uziemione autobusy jednak gdyby planowano nad nimi pracować to te "testowe" Solbusy wiadomo , że bez tablic nigdzie nie wyjadą . Jeżeli i ten drugi został wyrejestrowany to oznacza jedno , że MPK stawia ostateczny krzyżyk na hybrydach , bądź ta druga "opcja atomowa" - została cofnięta homologacja - ostatnio tym wątkiem jak wszyscy wiedzą zajmuje się Prokuratura. Moim zdaniem chociaż te parę wozów można by przerobić na samo CNG ( jeden człowiek z zarządu rozważał taką możliwość ) , wiem , że to duże koszty ale jak 39 autobusów wartych 66 milionów ma przestać do 2020 roku na Zajezdni ,a stacja specjalnie dla nich wybudowana ma obsługiwać tylko dwa gazowe Mercedesy to za dobrze to nie wygląda. Najbardziej potrzeba przegubowców Ikarusy walczą w boju jednak widać , że nie są już w doskonałym stanie , a z sześciu Jelczy to tylko 3 jeżdżą ,reszta stoi :-/

Niedługo ruszy przebudowa linii tramwajowej przed naszym przewoźnikiem bardzo duże wyzwanie - obsługa komunikacji zastępczej , a dzielne Mercedesy i Ikarusy to się przecież same nie rozmnożą

Strona WWW · Postautor: **Patryk Hartman** » 19 stycznia 2018, 21:13

Tylko czy spółkę stać na tak ogromne koszty przerobienia wozów pod samo CNG?
Ja słyszałem, ze będą jeszcze jakieś zakupy używek, ale czas pokaże jak to będzie...

Postautor: **Tomasz Rorat** » 19 stycznia 2018, 21:59

Przemysław Jeż pisze: Moim zdaniem chociaż te parę wozów można by przerobić na samo CNG ( jeden człowiek z zarządu rozważał taką możliwość )

1 kwietnia to bym w to uwierzył

Nie ma takiej możliwość aby to chodziło tylko na CNG

Jedyna możliwość to wyjdzie z tego trolejbus lub całkowicie elektryczny autobus, ale to są koszty i kolejna nie wiadoma czy to się uda zrobić/przerobić

Andrzej Pionka · Postautor: **Andrzej Pionka** » 20 stycznia 2018, 00:40

Czy pozbawienie tablic na 100% oznacza wyrejestrowanie, a nie kwestie techniczna (dostep do mocowania holu)?

Postautor: **Piotr Radoliński** » 20 stycznia 2018, 08:48

Przypomnę tylko, że od 1 stycznia 2018 roku weszła w życie nowelizacja ustawy Prawo o Ruchu Drogowym, zgodnie z którą każdy właściciel pojazdu zyskuje możliwość czasowego wycofania (wyrejestrowania) samochodu z ruchu.

Kto jest online

Zaloguj się • Zarejestruj się