Audyt linii - zróbmy swój

[Dominik Wójcik]

Najpierw tekst:
http://ckmkm.inds.pl/index.php?option=c ... 6&Itemid=1

I meritum:

Chcę, aby równolegle z audytem zewnętrznym odbył się społeczny, rzetelny - bo wykonany - jakby nie było - przez przyszłych pasażerów.

Trzeba tu ustalić, co będziemy sprawdzać i do dzieła.

Jeśli temat nie będzie cieszył się popularnością, wytnę "Na linii..."

[Sebastian Wróbel]

Jeśli temat nie będzie cieszył się popularnością, wytnę "Na linii..."

To gdzie wtedy będziemy spisywać "nieprawidłowości" taborowe?
Ktoś tu się uwziął na jeden z najgorętszych tematów na forum.

[Sebastian Wróbel]

Jaki sens ma pisanie, że na 24 jest #195 a na T #192.

Żaden. To oczywiste (Chociaż linię T teoretycznie obsługują autobusy wysokopodłogowe). Ale temat mógłby pozostać tylko po to, abyśmy mogli pisać w nim ciekawostki i jak to Dominik określił nieprawidłowości. A jeśli byłoby za mało postów w tych comiesięcznych tematach, to można by było je później połączyć w jeden temat.

tu wyraził ultimatum, a nie powiedział, że zamknie i już.

A co to za różnica?

[Rafal Kosakowski]

Potem położył mnie nieistniejący przystanek przy estakadzie (faktycznie nie ma ani słupków, ani rozkładów - nic; w Warszawie nikt by tego nie dopuścił).

Bo w tym miejscu są przystanki tylko dla tych ludzi, którzy o nich pamiętają. Przyjezdni z innych miast nawet nie wiedzą, że tam staje autobus. Przykład przystanku koło Adonga na Jagiellońskiej. Z kolei przystanki tramwajowe ESTAKADA to dla ludzi z innych miast czarna magia. Tak może byś tylko w CZĘSTOCHOWIE.

[Michał Grzegorczyk]

To może zrobić temat z listą źle oznakowanych przystanków? Zbierzemy je do kupy i hurtem komuś wyślemy.

[Dominik Wójcik]

Zasadniczo temat jest dziwny, bo oficjalnie przystanków jeszcze nie ma - są nieodebrane. Odebrano tylko rozjazd. Przystanki są więc jeszcze w gestii konsorcium

[Michał Grzegorczyk]

Dobra, możemy się ich nie czepiać o ten przystanek, tylko np marudzić, żeby naciskali na wykonawcę. Ale inne źle oznakowane przystanki warto skatalogować.

[Sebastian Wróbel]

Tak jak tu prorokowałem, tramwaje jeżdżą na Kucelin podwójne i to co 6 minut, choć jeszcze niedawno wystarczył krótki autobus co 20. No cóż, wiadomo - napędzamy kabzę bankrutującemu MPK

Nie bardzo rozumiem. Jak można zaoszczędzić pieniądze puszczając na odcinku zajezdnia-Kucelin tramwaj co 6 minut, niż przedłużyć linię T o takiej samej częstotliwości?

[Michał Grzegorczyk]

Miasto płaci za dodatkowe kursy tramwaju. Chodzi o to, że teraz jeździ co 6 minut, a wcześniej były kursy co 20 (tyle że autobusami).

[Sebastian Wróbel]

Miasto płaci za dodatkowe kursy tramwaju. Chodzi o to, że teraz jeździ co 6 minut, a wcześniej były kursy co 20 (tyle że autobusami).

Dzięki za wyjaśnienie.

[Michał Grzegorczyk]

A swoją drogą jaką stawkę w naszym pięknym mieście płaci się za kursowanie zatramwajów? Autobusową czy może tramwajową?

[Szymon Kryczka]

Wpuszczą nas na audyt?

[Piotr Radoliński]

Zasadniczo temat jest dziwny, bo oficjalnie przystanków jeszcze nie ma - są nieodebrane. Odebrano tylko rozjazd. Przystanki są więc jeszcze w gestii konsorcium

...jak już pisałem wcześnie, konsorcjum (przedstawiciel) twierdził, że zrobić to ma MZDiT w porozumieniu z MPK (chodzi o "zainstalowanie" słupków z rozkładami).

[Dominik Wójcik]

Nie bardzo rozumiem. Jak można zaoszczędzić pieniądze puszczając na odcinku zajezdnia-Kucelin tramwaj co 6 minut, niż przedłużyć linię T o takiej samej częstotliwości?

I widzisz. Kartel. ogon chce pieniędzy, więc kot musi zlecić ogonowi więcej kursów tramwajów (14zł/wkm) niż autobusów (7zł/wkm)

Wpuszczą nas na audyt?

Nicht fersztejen. Zrobimy własny. Zresztą, z wizyt Piotra już można spisać wszystko, tylko jakiś szablon protokołu przydałby się.

[Szymon Kryczka]

Szymon Kryczka napisał/a:
Wpuszczą nas na audyt?
Nicht fersztejen. Zrobimy własny. Zresztą, z wizyt Piotra już można spisać wszystko, tylko jakiś szablon protokołu przydałby się.

Ta wypowiedź już wszystko mi wyjaśniło

[inż. Wiktor Sołtysiak]

szablon protokołu przydałby się.

Jakiego dokładnie byś chciał?

[Sebastian Wróbel]

I widzisz. Kartel. ogon chce pieniędzy, więc kot musi zlecić ogonowi więcej kursów tramwajów (14zł/wkm) niż autobusów (7zł/wkm)

Również dziękuję za wyjaśnienie.

[Rafal Kosakowski]

Zasadniczo temat jest dziwny, bo oficjalnie przystanków jeszcze nie ma - są nieodebrane. Odebrano tylko rozjazd. Przystanki są więc jeszcze w gestii konsorcium

To kiedy będą te przystanki odebrane? Chyba nie dopiero w 2012 roku?

[Dominik Wójcik]

Jakiego dokładnie byś chciał?

inwestycja drogowa - sam dobierz

To kiedy będą te przystanki odebrane? Chyba nie dopiero w 2012 roku?

Inwestycja jest traktowana całościowo, więc...

[Rafal Kosakowski]

Ciekawi mnie dlaczego autobus o numerze 10 zatrzymuje się na przystanku koło Adonga skoro nie jest ten przystanek odebrany i nie ma na nim słupka przystankowego? To samo tyczy się przystanków tramwajowych ESTAKADA. Dlaczego tramwaje się na tym przystanku zatrzymują skoro też te przystanki są nie odebrane i niema na nich słupków? Skąd wiedzą kierowcy MPK , że na przystanku koło Adonga trzeba się zatrzymać? To samo tyczy się motorniczych tramwajów, które się zatrzymują na przystanku ESTAKADA. To chyba znaczy, że przystanki tramwajowe ESTAKADA i autobusowy koło Sezamu są nie widoczne. Ciekaw jestem tego czy tylko w naszym mieście coś takiego mogło być?

[Janusz Karlikowski]

No to pospieszny: 501 ZAJEZDNIA - KUCELIN