Tabor na "TnB"

[Michał Grzegorczyk]

Świetna wiadomość A wiadomo, kiedy będą przesuwać te czujki prze estakadzie?

[Szymon Kryczka]

Nie wiedziałem za bardzo gdzie to napisać, dlaczego napisałem tutaj. A mianowicie od dnia dzisiejszego albo wczorajszego, zostały usunięte sygnalizatory na Orkana dla tramwajów i autobusów.

Misja zakończona powodzeniem

Piesi chyba też stracili sygnalizację na przejściu przez torowisko?

[Kamil Ociepa]

Tak, piesi też stracili sygnalizacje na przejściu przez torowisko, w zamian dostali żółte pulsujące, ostrzegające o tramwaju, takie jak przy pętli STADION-RAKÓW

[Michał Grzegorczyk]

I to jest jak najbardziej pozytywna zmiana! Żeby tak dało się jeszcze takie zmiany wprowadzić na starym odcinku linii...

[Szymon Kryczka]

Byłem, widziałem i uwierzyć nie mogę!

Tramwaje/Autobusy straciły "pałeczki, piesi stracili sygnalizację przez torowisko - jest teraz żółty pulsujący znak informujący o tramwaju i teraz hit!

Jadąc samochodem dwa razy miałem światło zielone gdy pieszych nie było przy sygnalizacji - wychodzi na to, że detekcja samochodów jak i guziki pieszych zaczęły działać jak powinny - SUKCES!

[Filip Kłyszejko]

Czujka na "PZU" Centrum przesunięta na przystanek

[Kamil Ociepa]

Bardzo dobra wiadomość

[Janusz Karlikowski]

I coś w samych cyklach chyba też drgnęło, gdyż dziś ok. 10:50 tramwaj w kierunku al. Pokoju nie dostał jak zwykle po kilkunastu sekundach wolnej drogi, ale musiał przepuścić tramwaj z linii 3. Być może to nie nowość, ale ja na taką sytuację trafiłem po raz pierwszy. Normalnie prowadzący 1 czy 2 muszą się sprężać na przystanku.

[Michał Grzegorczyk]

Czujka na "PZU" Centrum przesunięta na przystanek

Świetnie

[Andrzej Sowa]

Same dobre wieści , tylko temat wątku nie do końca ten.

[Michał Grzegorczyk]

W twistach można złapać sieć WiFi. Niestety, zabezpieczona jest hasłem

[Szymon Kryczka]

Powiem szczerze, że Wifi w tramwajach byłoby ciekawą alternatywą. Nie wiem czego boi się MPK, że ktoś będzie ściągać filmy na ich łączu?

Druga sprawa powinni ukryć SSID sieci i nie byłoby problemu.

[Michał Grzegorczyk]

Myślę, że cytat "Przesyłane dane mają duże objętości, więc transfer danych na urządzenia pasażerów byłby w tej sytuacji bardzo utrudniony i nieefektywny." wyjaśnia wszystko. Bez inwestycji w poprawę parametrów sieci się nie obędzie, a na to pewnie nie będzie pieniędzy. Warto natomiast zapamiętać tę sytuację na przyszłość i dodać takie wymgania jak Wi-Fi do przetargu na nowe autobusy i tramwaje.

[Wojciech Liberda]

Niedługo minie rok od eksploatacji Twsitów. Czy po takim czasie można coś więcej powiedzieć?
Są dobre/złe, wpasowały się w krajobraz, stwarzają problemy, są hałaśliwe czy jak?
Chciałbym się dowiedzieć od marudów czy zmienili zdanie na temat Twistów?
Pamiętajcie, że niedługo przyjeżdżają pseudo Twisty do Katowic...

[Janusz Karlikowski]

Ja maruda: ciągle problemy z klimą. W jednych niczym dział nabiałowy, a w drugich zero świeżego nawiewu.
I teraz wnioski:
1) za wcześnie by wyciągać wnioski, ale może szkolenia klimę by też uwzględniały, bo pasażer, to nie śmieć
2) nie negujmy 105-ek, bo one na dobrych torach są niezłe (jak jeszcze fajna ...)

[Michał Grzegorczyk]

Janusz, zostaje nam dużo nowych torowisk pobudować, żeby było gdzie te stopiątki wysyłać

[Janusz Karlikowski]

@Michał: I one pojadą...

[Michał Grzegorczyk]

A już tak całkiem na poważnie, to rzadko jeżdżę Twistami, bo rzadko jestem w Częstochowie, ale one są znacznie lepsze od 16T/19T: wygląd, głośność, płynność jazdy...

[Janusz Karlikowski]

A jechałeś kiedyś z Panią "motornicą" (no bo nie wiem czy w nowomodzi też to się będzie odmieniać ) stopiątką po Al. Niepodległości
To jest czad: i torowisko i .. kobieta (klasa )

[Piotr Radoliński]

...jest parę pań "motornic" - pytanie z którą ? Bo podobnie jak panie "kierowczynie" też jeżdżą dziarsko. Pozwole sobie tu wymienić np. panią...... eee nie będę używał nawet inicjałów.

[Janusz Karlikowski]

To ja dziś miałem zaje**** fajny dzień do kobiet za sterami. OBY TAK DALEJ

[Sebastian Wróbel]

Niedługo minie rok od eksploatacji Twsitów. Czy po takim czasie można coś więcej powiedzieć?
Są dobre/złe, wpasowały się w krajobraz, stwarzają problemy, są hałaśliwe czy jak?
Chciałbym się dowiedzieć od marudów czy zmienili zdanie na temat Twistów?

Jedyną wadą TWIST-ów, którą muszę wymienić to... fakt, że nie ma ich więcej w naszym mieście!
Uwielbiam te maszyny Za wygląd, za cichą pracę, za klimatyzację, za dużą przestrzeń dla stojących i ogólną wygodę i nowoczesność.
A wszystkie inne wady, które napotykały TWIST-y to efekt braku pętli awaryjnych i trójkątów (unieruchomienie całej sieci tramwajowej) i nieumyślnych wypadków na zajezdni (słynna "afera ze sprzątaczką"). Nie wspominając o awariach podstacji na Błesznie.

[Janusz Karlikowski]

Ale teraz jest ich 7. Zacznijmy łapać błędy. A jak w 2033 będzie więcej, to jakiś SENIOR CKMKM będzie osądzał.
Dziś jest dno...

[Piotr Radoliński]

...bardzo długi czas byłem/jestem "proTWISTowy". Jednak od czasu kiedy dane mi było obejrzeć z zewnątrz jak i wewnątrz sądeckiego NEWAG-a Nevelo (126N) troszkę zmieniła się moja optyka. Okazało sie, że pojazd można wykonać dużo "prościej" - łatwość obsługi - brak nadmiaru przełączników na desce, znacznie mniejsza ilość informacji wyświetlana na ekranie, co powoduje prace motorniczego bardziej spokojną. Lepsze rozwiązania ergonomiczne - zarówno w kabinie jak i w przedziale pasażerskim. Żałuję, że NIE MOGŁEM wykonać zdjęć - to był warunek pokazania NEWAG-a.

[Michał Grzegorczyk]

Cóż, kiedyś będzie go można obejrzeć Chętnie wtedy zobaczę. Na pewno Twist jest znacznie lepszy od S(z)kód pod tymi względami, które wymieniłem. A co do wyświetlacza kierowcy, to nie mogę się wypowiedzieć. Właściwie nigdy nie zaglądałem Twiście prowadzącemu przez ramię

[Piotr Radoliński]

NEWAG Nevelo z przyczyn techniczny (losowych) wystartuje na jazdy próbne w Krakowie trochę później niż zamierzano (planowano koniec maja - początek czerwca). Jednak jak wiadomo, będzie to pierwsze miasto w którym będzie jeździł liniowo z pasażerami. Wcześniej dość długo pojazd jeździł w Poznaniu - zdobywał m.in. homologację.
Wbrew wcześniejszym założeniom - Nevelo to brat bliźniak Twista - jednak jak go obejrzałem to mogę powiedzieć - tak - ale są to "bliźniaki dwujajowe". Mają wiele istotnych różnic.

[Filip Kłyszejko]

Piotrze jak wiesz troszkę o Twistach wiem i moim zdaniem ich największym plusem jest klimatyzacja natomiast minusem, że nie zawsze działa jak należy - no bo nie należę do zmarzluchów a czasami zdarza się, że choć naumyślnie ubieram się cieplej a w Twiście jest mi i tak zimno, z Newag Nevelo szukałem zdjęć i szczerze mówiąc z wielkim zniecierpliwieniem czekam, aż będę mógł się nim przejechać, po samych zdjęciach mam wrażenie, że to będzie coś co bardziej zepsuje mi opinie o Twiście

[Piotr Radoliński]

..dodam, że NEWAG cały czas traktuje prototypowe Nevelo jako pojazd doświadczalny i NA BIEŻĄCO odnotowywane są uwagi i zmiany, które będa wprowadzone przy budowie kolejnego pojazdu.
Warto może jeszcze doać "co nieco" o krakowskich "bombkach" IV generacji. Można powiedzieć o nich, że ich przednia część, nie tylko ściana czołowa, ale cała kabina (która ma niezależne drzwi wejściowe) została zparojektowana przy wybitnym udziale prezesa MPK Kraków i wielu pozostałych pracowników MPK. Można powiedzieć, że przednia część pojazdu to "widzi mi się" użytkownika.

[Michał Grzegorczyk]

Te sobne drzwi do kabiny powinny być w każdym tramwaju. Aż ciężko uwierzyć, że producenci zaczęli robić pojazdy bez tych drzwi. Każde zatrzymanie przed zepsutą zwrotnicą to dodatkowa minuta lub dwie przepychania się przez tłum pasażerów...

[Adrian Golis]

Nowe inwestycje w dniu otwarcia są dumą władz samorządowych, które podkreślają, że właśnie dokonaliśmy skoku cywilizacyjnego. Bywa jednak, że z czasem okazuje się, iż radość była przedwczesna a inwestycja oznacza kłopoty.

TV Orion: Kłopotliwe tory

[Szymon Kryczka]

Hmm...

[Marcin Biś]

Poniższa fotografia przedstawia przystanek "Bukowa", na którym nie ma podjazdu dla wózków mimo zgłoszenia problemu w MZDiT !

Po ponownym zgłoszeniu problemu MZDiT stwierdził, że peron zostanie przebudowany w celu dostosowania jego powierzchni dla osób niepełnosprawnych i osób z wózkami. Przebudowa zostanie wykonana w ramach zadania ?Remont przystanków komunikacyjnych i zatok autobusowych w Częstochowie?. Aktualnie, w MZDiT trwają końcowe czynności w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargowym. Po wyłonieniu wykonawcy peron zostanie przebudowany.