DYSKUSJA: Zmiany w komunikacji i zakup taboru w 2015 r.

[Michał Grzegorczyk]

Słusznie, bo się pogubimy.

[Piotr Radoliński]

To można taki temat przykleić i dodatkowo zablokować w nim możliwość edycji. Bo zaraz zaczniemy się zastanawiać które tematy traktujemy jako informacyjne, a które jako dyskusyjne.

...zapomniałem Piotrze o tej opcji. Chodziło mi TYLKO o przejrzystość tematu. Wpisujemy tam TYLKO zmainy PLANOWANE lub mającer nastąpić.

[Bartek Marcinkowski]

A oprócz w/w zmian, najbardziej znaczące "wyłapane" w przeglądzie nowych rozkładów:

- zostają załatane luki w rozkładach 22 i 24, chociaż nie całkiem...
- linia 12 w robocze będzie przez cały dzień jeździć co 15 minut, rozkład skoordynowany z 32 oraz nie pokrywa się z 10
- powraca koordynacja 15 i 16
- wszystkie kursy 21 będą dojeżdżać do Olsztyńskiej
- przystanek "1 Maja-Uczelnia" będzie się nazywał I Urząd Skarbowy, a dotychczasowy "Skrzyneckiego" zmieni nazwę na Liceum im. R. Traugutta
- 17 zyskuje 1 nowy kurs o 4:44 z Os. Wyczerpy

[Patryk Hartman]

- powraca koordynacja 15 i 16

W kier. Centrum owszem, ale w kier. Kukuczki jest to co jest teraz.

Wpadka w oznakowaniu !?
http://mzd.czest.pl/images/rozklady/roz ... 67r027.htm

Nie wyświetla się rozkład linii 35.

[Łukasz Najman]

- Według nowego rozkładu w nocy będą jeździć... Twisty
- Cieszy idealny takt który dostanie 12stka. Czekamy na kolejne linie
- 35/36 "zajrzy" na stacje Raków. Piotrze, dzięki za wstawiennictwo

[Zbigniew Hoffer]

Nadal nie mogę zrozumieć i nikt mi nie potrafi tego wyjaśnić, dlaczego na linii 22, gdzie mamy 7 wozów, nie może być taktu 15 min, tylko muszą być te dziury.
42min+42min+15min=99min, więc zostaje jeszcze 6 minut luzu.

[Zbigniew Hoffer]

Dołożyli czasu tu i tam
Estakada > C.H. Jagiellończycy +1min
Skwer Sokołów > Św. Kazimierza +1min
Św. Kazimierza > III Aleja +1min

[Piotr Radoliński]

...a sprawdzał ktoś rozkłady tramwajowe ?

[Łukasz Najman]

Tak, sprawdzałem. Nic ciekawego prócz nocnych Twistów.

[Piotr Radoliński]

...a czas przejazdu nie uległ zmianie ?

Tak, sprawdzałem. Nic ciekawego prócz nocnych Twistów.

...to "pokłosie" wizyty TVP na ul. Bohaterów Katynia 52

[Łukasz Najman]

Tutaj mnie masz Piotrze. Zaraz sprawdzę
Co do N0. Naprawdę mamy aż tyle kasy by codziennie jeździły Twisty? Nie taniej byłoby zainstalować smarownice?

EDIT: Czas przejazdu skrócił się o 1-3 minut.

[Piotr Radoliński]

Co do N0. Naprawdę mamy aż tyle kasy by codziennie jeździły Twisty? Nie taniej byłoby zainstalować smarownice?

...było powiedziane, że inwestycja jest NIETYKALNA i tego się musimy trzymać.
P.S. Ciekawe czy TWISTY doznają jakiegoś uszczerbku na zdrowiu... jeżdżąc nocą. Pewnie szybko się skończy ich pobyt na nocnych trasach... a może coś się zmieni... później ?

[Filip Kłyszejko]

W związku z nowym rozkładem dla N0 mam pytanie
Kto to będzie chronił ?

TWIST - 32 metry długości
105Na - 13,5 metra długości

[Piotr Radoliński]

...monitoring !

[Łukasz Najman]

Skoro TnB nie można ruszyć, to może tramwaje. Zamontowanie podajnika smaru w trzech 105tkach, byłoby tańszym rozwiązaniem, czyż nie ?
Nie chcę psioczyć, ale Twisty na Rakowskiej piszczą bardziej niż Konstale.

[Michał Grzegorczyk]

Pewnie szybko się skończy ich pobyt na nocnych trasach... a może coś się zmieni... później ?

Czy to sprawa, o której rozmawialiśmy?

[Łukasz Najman]

Grzebałem, grzebałem i się dogrzebałem. W nowym rozkładzie "trójki" w dni robocze linie będą obsługiwały 4 składy 105tek (dotychczas 2) , a w soboty jeden skład (dotychczas 0) . Tylko 5 Twistów będzie w ruchu. Jak to jest, żeby kilkadziesiąt ludzi "mogło spać" kilkadziesiąt tysięcy musi częściej jeździć Konstalami? Coś tu chyba nie gra. Jeśli tak bardzo chcą by Twisty jeździły w nocy to niech się to odbywa bez cięć w środku dnia!

[Michał Kamiński]

Dokładnie masz 100% racji ,jeżeli ta zmiana spowodowana jest kursowaniem Twistów nocą to szkoda słów .

[Piotr Radoliński]

Wydaje mi się, że są INNE powody.

[Filip Kłyszejko]

Łukaszu tak jak mówi Piotr, mogą być inne powody, najważniejsze, że chcą utrzymać takt

[Maciej Puszek]

Ale nadal ludzie z Wrzosowiaka i Błeszna mają tylko 2 tramwaje po 22.00 z centrum (powroty z pracy) a na północ jadą 4 tramwaje po 22.00 , a koło Etakady dochodzą 3 tramwaje lini 1 . Moje pytanie brzmi : w czym są lepsi meszkańcy centrum , tyiąclecia i północy pracujący w południowych dzielnicach miasta od miezkańców obługiwanych tylko przez linie tramwajową "3"

[Łukasz Najman]

Inne powody... Ktoś ma jakieś przypuszczenia jakie to powody? Bo szanowny zarząd dróg nie raczył powiedzieć mieszkańcom czemu zabiera im część niskopodłogowych tramwajów.

[Krzysztof Basiukiewicz]

Być może jest to kwestia o którą postulowaliśmy od dawana. Czyli ukryte kursy niskopodłogowe. Twisty przechodzą co pewien czas przeglądy, są w naprawie lub po prostu mają awarię , w ich miejsce jeżdżą składy wysoko podłogowy. Wielu pasażerów zwraca uwagę na to jakim taborem będzie obsłużony kurs. Są to przeważnie osoby niepełnosprawne jak również rodzice z wózkami dziecięcymi. Lepiej więc na kurs wysoko podłogowy wysłać Twista niż odwrotnie.

[Łukasz Najman]

Dziękuję bardzo. Już się nie czepiam
Ale mam jeszcze jedno pytanie. Skoro trzy twisty jeżdżą w nocy, 5 w dzień, to skąd weźmiemy ich aż tyle? Będą jeździć po 40 godzin bez przerwy?

[Piotr Radoliński]

Ale mam jeszcze jedno pytanie. Skoro trzy twisty jeżdżą w nocy, 5 w dzień, to skąd weźmiemy ich aż tyle? Będą jeździć po 40 godzin bez przerwy?

...a kto im zabroni ?

[Łukasz Najman]

Podstawowy błąd tej rozmowy jest taki że wy (kierowcy) mówicie o obecnych zapełnieniach naszych autobusów. Druga strona tej konwersacji, mówi "co zrobić by ludzie nie odchodzili od KM" . Dlatego pojawia się spór

[Łukasz Najman]

Miałem nie być już uszczypliwy to nic nie powiem o przerwach dla kierowców i nie tylko

[Piotr Radoliński]

...i tak "boksować" można się latami

[Piotr Radoliński]

Miałem nie być już uszczypliwy to nic nie powiem o przerwach dla kierowców i nie tylko

...ależ bądź ! Ja to wszystko przekażę do MZDiT - jako uwagi "jednego z pasażerów". Chętnie urządziłbym coś na kształt "konferencji prasowej" z przedstawicielem MZDiT (odpowiedzialnym za transport publiczny). Może on by Was wtedy troszkę "oświecił" a może.. Wy jego "

[Krzysiek Ociepa]

A te lata będą leciały, a wraz z nimi będzie ubywać pasażerów. Z jednej strony jest to efekt obecnych czasów, bo ludzie robią się "wygodni" i wolą odłożyć parę groszy na własny samochód, a z drugiej strony jest to problem infrastruktury - brak BUS-pasów, priorytetów dla KM, centrów przesiadkowych z dogodną taryfą i koordynacją kursów. Spójrzmy na Warszawę. Tam ludzie do pracy jeżdżą komunikacją miejską, bo jest po prostu szybciej i wygodniej. Tramwaj, metro i autobus na BUS-pasie są o wiele szybsze, niż tkwiąca w korku osobówka. Ale kwestia pasów dla autobusów jest u nas nie do przeskoczenia ze względu na brak szerokich arterii, gdzie można takie pasy wyznaczyć. Musimy więc hamować odpływ pasażerów innymi sposobami, ale na pewno takim sposobem nie jest upychanie ludzi do solówek, bo już nawet po przykładzie Rędzin widać, że to droga donikąd.

[Łukasz Najman]

Z tego co wiem, szerokie arterie nie są potrzebne by wyznaczać buspasy.

[Łukasz Najman]

Jeśli Twisty faktycznie będą jeździć po 40 godzin dzie... ciągiem, to będzie plus dla zarządu. Mogliby wpaść na absurdalny pomysł że pojazd też musi odpoczywać.
Konferencja... bardzo dobry pomysł!

[Piotr Radoliński]

...na pewno takim sposobem nie jest upychanie ludzi do solówek, bo już nawet po przykładzie Rędzin widać, że to droga donikąd.

...OT: Ta droga skończyła się TAM w dniu 30 listopada 2014 roku.

[Michał Grzegorczyk]

Z tego co wiem, szerokie arterie nie są potrzebne by wyznaczać buspasy.

Jasne, wystarczy dwupasmówka. Nowowiejskiego, Śląska, JanaPawła, Monte Cassino, Krakowska, Warszawska, wystarcy wybrać odcinki, gdzie tworzą się korki i wymalować buspasy.

...na pewno takim sposobem nie jest upychanie ludzi do solówek, bo już nawet po przykładzie Rędzin widać, że to droga donikąd.

...OT: Ta droga skończyła się TAM w dniu 30 listopada 2014 roku.

Widzę, że coś mnie ominęło.

[Mateusz Stacherczak]

Problem polega na tym, że zrobić tak by wilk był syty i owca cała.
Albo na linie puszcza się WSZYSTKIE brygady przegubowe albo solówkowe...
Inaczej (potencjalny) pasażer robiony jest w bambuko.

...na pewno takim sposobem nie jest upychanie ludzi do solówek, bo już nawet po przykładzie Rędzin widać, że to droga donikąd.

...OT: Ta droga skończyła się TAM w dniu 30 listopada 2014 roku.

Otóż to!

[Łukasz Najman]

OT: Ta droga skończyła się TAM w dniu 30 listopada 2014 roku.

Otóż to!

Strasznie enigmatyczni jesteście koledzy

[Michał Grzegorczyk]

Problem polega na tym, że zrobić tak by wilk był syty i owca cała.
Albo na linie puszcza się WSZYSTKIE brygady przegubowe albo solówkowe...
Inaczej (potencjalny) pasażer robiony jest w bambuko.

Może nie do końca, ale można tak jak mówisz puszczać same przeguby albo same solówki i regulować napełnienie częstotliwością.

[Sebastian Wróbel]

Tu nie ma nic enigmatycznego Łukaszu. Po prostu zmienił się wójt w Rędzinach po wielu latach. Ciekawe czy to zapowiedź jakichś pozytywnych zmian w komunikacji miejskiej zarówno od strony MZDiT jak i GZK.

[Łukasz Najman]

To że się zmienił to wiem. Ale co się zmieni w gestii komunikacji publicznej tego nie wiadomo... albo tylko ja nie wiem

[Sebastian Wróbel]

Nie rozumiem decyzji MZDiT o uruchomieniu TWIST-ów w nocy:
Są to pojazdy nowe, przede wszystkie za długie. Będą łakomym kąskiem dla wszelakich wandali, zaś monitoring, którego taśmy rzekomo ktoś ogląda tu nie pomoże. Dla mieszkańców bloku przy ul. Bohaterów Katynia 52 bolesny będzie fakt, że TWIST-y są głośniejsze od poczciwych konstali, które poruszają się niemal bezszelestnie. Nie mówiąc już o wspomnianych przez kolegów przerwach dla kierowców i droższych stawkach za wozokilometry. No ale ja jestem tylko internetowym malkontentem bez prawa głosu...

[Łukasz Najman]

Stopiątki są cichsze na lekkich łukach. "Przypadek nr 52" jest odmienny. Tam skrzypiałaby nawet drezyna napędzana siłą mięśni. Fizyki nie przeskoczysz Można jedynie zmniejszyć tarcie, ale nie wiem czy instalacja smarownic w stopiątkach jest możliwa technicznie.

[Sebastian Wróbel]

W sumie patrząc na stopniową degradację komunikacji miejskiej i brak ZNACZĄCEJ poprawy w naszym mieście, jej los powoli zaczyna mi być obojętny. Make up w postaci nowego taboru niewiele zmieni, skoro nadal będzie "królować" przestarzała taryfa biletowa, średnie częstotliwości kursowania, brak zdecydowania władz w sprawie rozbudowy sieci tramwajowej i udogodnień dla KM i jeszcze planowana likwidacja 2/3 taboru przegubowego i wiele innych negatywnych czynników. Niegdyś komunikacja miejska świętowała chwałę i liczyła się w oczach pasażerów, teraz obserwujemy sukcesywny odpływ pasażerów trwający już od wielu lat. Jeszcze trochę i "nie będzie niczego". Identyczna sytuacja była Koreą Północną. Jak skończyła i jak wygląda teraz to wszyscy wiemy.

[Andrzej Czerwik]

Stopiątki są cichsze na lekkich łukach. "Przypadek nr 52" jest odmienny. Tam skrzypiałaby nawet drezyna napędzana siłą mięśni. Fizyki nie przeskoczysz Można jedynie zmniejszyć tarcie, ale nie wiem czy instalacja smarownic w stopiątkach jest możliwa technicznie.

Muszę chyba sprawdzić czy rzeczywiście drezyna piszczy w łuku "w przypadku nr 52" .

[Łukasz Najman]

Taryfa - racja
Częstotliwość kursowania - pośrednio racja, ale co konkretnie chciałbyś zmienić? Autobusy co 10 min., a tramwaje co 5?
Rozbudowa sieci tramwajowej - skoro zostawiana jest rezerwa terenowa przy węźle przesiadkowym na Rakowie to coś jest na rzeczy
Korea Północna - nie no serio?

[Łukasz Najman]

Zgłaszam chęć do wzięcia udziału w tym eksperymencie

[Filip Kłyszejko]

Tylko Andrzeju pamiętaj tam jest ograniczenie do 5km/h ile mnie pamięć nie myli, tak więc za bardzo się nie rozpędzaj

[Andrzej Czerwik]

Tylko Andrzeju pamiętaj tam jest ograniczenie do 5km/h ile mnie pamięć nie myli, tak więc za bardzo się nie rozpędzaj

Tak myślę że więcej jak 20 km/h w zakręt nie wejdę bo się wykoleję .

[Tomasz Rorat]

A jak się wykoleisz, to uważaj abyś nie wylądował na torach poniżej Bo bardzo szybko znajdziesz się ...wiesz gdzie

[Piotr Radoliński]

A jak się wykoleisz, to uważaj abyś nie wylądował na torach poniżej Bo bardzo szybko znajdziesz się ...wiesz gdzie

..koło swojego domu !

[Andrzej Czerwik]

A jak się wykoleisz, to uważaj abyś nie wylądował na torach poniżej Bo bardzo szybko znajdziesz się ...wiesz gdzie

Przed jadącym Pendolino?