DYSKUSJA: Zmiany w komunikacji i zakup taboru w 2015 r.

[Janusz Karlikowski]

Z jednej strony słusznie, a z drugiej klapa.
Jeśli wóz całodzienny ma nadal pełne kółko ok. 120 minut, to nie zmienia to nic dla kierowców.
Takt zmieni coś dla pasażerów i Gnaszyn zyska - słusznie, bo w dni robocze tłok tu był.
Ale moim zdaniem lepsze jest wyjście takie jak na 31 - obrót za 2h15min i powiedzmy jeden szczyt. Ale pewnie za późno, bo "władni" z pewnej firmy już zdecydowali. Szkoda, bo te "całki" nadal będą zaliczać wpadki z opóźnieniem...

A tak przy okazji: kiedy Kuźnica, czyli ul. Malownicza, Zdrowa uzyskają normalną miejską komunikację 38 to porażka, a 69 w dni wolne, to już śmiech na sali...

[Patryk Hartman]

To że opóźnienie to nic nowego, a przecież wkrótce zacznie się przebudowa ul. Głównej i Przejazdowej, więc Bedzie jeszcze gorzej. Jednakże sama zmiana poprawi wymagania i komfort pasażerów linii 21. Zmiana na +.

[Tomasz Rorat]

Dokładnie zmiana będzie na plus, tak jak była potrzebna zmiana na 31 i teraz jest już ok.

[Janusz Karlikowski]

Ale Wy chyba głupia rżniecie?? Przecież tak 120min nic nie zmieni. 4 wozy będą po prostu na opóźnieniu.
Tu czas przejazdu ma być taki, żeby JEDEN autobus obracał co 210 minut - to jest optymalne.
Ale jak widać ułomność jest zjawiskiem powszechnym, a tu na forum - o zgrozo - się szerzy

[Piotr Radoliński]

To że opóźnienie to nic nowego, a przecież wkrótce zacznie się przebudowa ul. Głównej i Przejazdowej, więc Bedzie jeszcze gorzej.

....kiedy ma być remont ?

[Patryk Hartman]

Daruj sobie Piotrze - To ty powinieneś być bardziej w tym temacie, to ty masz "wtyki" a nie ja w MZDiT. Ja sugeruje się tym, co wyczytałem w Internecie, pomysł/projekt rady dzielnicy Gnaszyn-Kawodrza oraz MZDiT.

42200.blox.pl - Projekt przebudowy ul. Głównej i Przejazdowej oraz obejścia kościoła św. Barbary

[Piotr Jeruszka]

"Po cichu" został zmieniony rozkład 3. Prawdopodobnie dodano obsługę trasy przez dodatkowy tramwaj niskopodłogowy (nie mam niestety poprzedniego rozkładu), godziny są te same, ale szkoda, że o tym nigdzie nie poinformowano. Przy obecnych upałach informacja "więcej klimatyzowanych Twistów" byłaby dla mnie niezłą reklamą .

[Janusz Karlikowski]

Mnie zastanawia jedno: i w przypadku linii 3 oraz linii 12 pojazdy niskopodłogowe uszeregowano po kolei. Czy tak trudno dać je naprzemiennie z wysokokimi?

[Bartek Marcinkowski]

Od dzisiaj linia 20 w kierunku Wyczerp zatrzymuje się również na przystanku II Aleja przy al. Kościuszki (vis a vis Cinema City). To bardzo dobra decyzja i duże ułatwienie dla mieszkańców Wyczerp.
Mam nadzieję, że MZDiT wyda w związku z tym stosowny komunikat na swojej stronie i doda przystanek do systemu informacji pasażerskiej. :)

[Piotr Radoliński]

...czyżby udało mi się przekonać MZDiT do tej zmiany ? :) Rozmawiałem na ten temat w sierpniu.

[Janusz Karlikowski]

Przystanek widnieje już w rozkładach jazdy na stronie MZDiT. Ciekawe czy jest w systemie zapowiedzi?

[Piotr Jeruszka]

A rozkład datowany "po staremu". Nie mam sił by to komentować. Tj. brak informacji.

[Tomasz Rorat]

Przystanek widnieje już w rozkładach jazdy na stronie MZDiT. Ciekawe czy jest w systemie zapowiedzi?

Tak miał być wgrany w system.

[Patryk Hartman]

Przystanek widnieje już w rozkładach jazdy na stronie MZDiT. Ciekawe czy jest w systemie zapowiedzi?

Tak miał być wgrany w system.

Wgrany jest, odjeżdżając spod Biblioteki (II aleja NMP) - następny przystanek II aleja NMP, ale "tydy - II aleja" przy Cinema City już nie wyłapuje i kierowcy w okolicy Energetyku na linii 20 muszą przestawić ręcznie przystanek, bo lokalizacja w systemie jest na wys. peronu tramwajowego w kierunku Fieldofa.

[Bartek Marcinkowski]

Tak, to prawda. Jadąc 14 i 17 pod Megasamem odtwarza się "tydy - II Aleja NMP", a "Następny przystanek: Aleja Jana Pawła II" odtwarza w trakcie przecięcia Alej. Ciekawostką jest też to, że na wyświetlaczu wewnętrznym ten przystanek zapisany jest jako "II Al. NMP", a wszystkie pozostałe przystanki w tym węźle wyświetla jako "II Aleja NMP". Ktoś musi się tym zająć i poprawić to. :D

[Tomasz Stefaniak]

Przystanek "Młynarska" na ul. Warszawskiej również nie jest wprowadzony.

[Tomasz Rorat]

... jest wprowadzony ale nie ma zapowiedzi głosowej , bo na razie nikt jej nie nagrał. Tak jak przystanek Skrzetuskiego na Sabinowie.

[Piotr Radoliński]

Informujemy, że od czwartku 17 września 2015 roku przystanek "Domy Studenckie" przy ul. Dąbrowskiego dla linii nr 13, 15, 22 i 25 w kierunku centrum wraca do stałej lokalizacji w zatokę bezpośrednio za skrzyżowaniem z ul. Dekabrystów.

[Łukasz Szkurłat]

Skoro autobusy linii 24 i 28 mają już jeździć przez Warszawską, Spadek i Nadrzeczną, a na ich rzecz ulica Spadek ma być drogą z pierwszeństwem, wpadł mi do głowy prosty pomysł, dzięki któremu autobusy nie musiałyby czekać, aż samochód stojący na przeciwnym pasie wycofa się spod sygnalizatora, a manewry nie musiałyby się odbywać na styki. Tym bardziej, że z ulicy Spadek nie ma już prawoskrętu w ulicę Warszawską, więc odpada nam problem warunkowej strzałki. Otóż wystarczyłoby sygnalizator dla samochodów jadących ulicą Spadek od Nadrzecznej ustawić na tyle wcześniej przed skrzyżowaniem z ul. Warszawską, by autobusy mogły swobodniej i bez przeszkód na sąsiednim pasie wykonywać manewr skrętu w prawo z ulicy Warszawskiej. Na wysokości sygnalizatora oczywiście wymalowana linia ciągła wskazująca miejsce zatrzymania przed światłami. Myślę, że byłoby to spore udogodnienie dla kierowców.

[Piotr Radoliński]

Skoro autobusy linii 24 i 28 mają już jeździć przez Warszawską, Spadek i Nadrzeczną, a na ich rzecz ulica Spadek ma być drogą z pierwszeństwem, wpadł mi do głowy prosty pomysł, dzięki któremu autobusy nie musiałyby czekać, aż samochód stojący na przeciwnym pasie wycofa się spod sygnalizatora, a manewry nie musiałyby się odbywać na styki. Tym bardziej, że z ulicy Spadek nie ma już prawoskrętu w ulicę Warszawską, więc odpada nam problem warunkowej strzałki. Otóż wystarczyłoby sygnalizator dla samochodów jadących ulicą Spadek od Nadrzecznej ustawić na tyle wcześniej przed skrzyżowaniem z ul. Warszawską, by autobusy mogły swobodniej i bez przeszkód na sąsiednim pasie wykonywać manewr skrętu w prawo z ulicy Warszawskiej. Na wysokości sygnalizatora oczywiście wymalowana linia ciągła wskazująca miejsce zatrzymania przed światłami. Myślę, że byłoby to spore udogodnienie dla kierowców.

...nie chciałbym Cię "gasić" Łukaszu, przerabiałem ten temat z MZDiT. Przeniesienie sygnalizazacji generuje pewien koszt, w tej chwili jest końcówka roku i po prostu nie ma kasy na taką przeróbkę.Dodam tylko, że linia warunkowego zatrzymania może być max. 4 metry przed sygnalizatorem.