Ankieta transportowa - szansa na rozbudowę tramwajów!

[Piotr Pyrkosz]

Jak zapewne wiecie, od kilku tygodni prowadzone są badania ankietowe odnośnie preferencji transportowych częstochowian.
Początkowo ankieta wykonywana była w sposób tradycyjny - ankieterzy odwiedzali częstochowian w domach. Od połowy maja ankietę można również wypełnić w internecie.
Ankieta dotyczy nie tylko kwestii związanych z rozbudową sieci tramwajowej, lecz również wielu innych zagadnień dotyczących komunikacji miejskiej, rowerów, parkowania, itp. Jest w niej również miejsce na ocenę funkcjonowania obecnych rozwiązań i zaproponowanie nowych.
Z tych powodów ankieta jest dość obszerna. Na jej wypełnienie musimy przeznaczyć ok. 15 minut. Warto jednak to zrobić, gdyż wyniki ankiet wyznaczą kierunki rozwoju transportu w naszym mieście (nowe linie tramwajowe, nowoczesne tramwaje i autobusy, lepsze drogi rowerowe, mniej spalin w centrum, itp.).
Pytanie o budowę nowej linii tramwajowej znajdziemy w części D, w pkt. 4.

Zachęcam wszystkich, którzy jeszcze tego nie zrobili, do wypełnienia ANKIETY!

[Piotr Jeruszka]

Infrastruktura informatyczna tej ankiety skutecznie zniechęca mnie do wzięcia w niej udziału. Pomysł dobry, ale wykonanie - i to nie tylko pod względem graficznym, ale i logicznym - gorzej niż tragiczne. Joomla nie ma gotowego systemu ankiet? Nie można było wykorzystać podobnego systemu jak przy wnioskach obywatelskich? Odpowiadam od razu na odpowiedź "Ale tamten jest droższy/niedostępny" - albo budujemy porządną ankietę, by dowiedzieć się co nieco o upodobaniach obywateli, albo udajemy, że zlecamy tworzenie ankiety, bo poziom obecnej to poziom studencki, niekonieczne studiów II stopnia. Przy czym studenci na pewno są uczulani na pewne aspekty, których tutaj nie ogarnięto.

Przepraszam, ale nie mogę patrzeć, jak organizator robi takie coś w kwestiach informatycznych. W końcu organizuje komunikację miejską, za którą płacę (biletem), a taka ankieta może wpłynąć na organizację, niekoniecznie na lepsze i niekonieczne na podstawie rzetelnych danych.

I żeby nie było - poparłem budowę nowej linii tramwajowej.

[Piotr Pyrkosz]

Wymienione przez Ciebie mankamenty ankiety są bezsprzeczne. Niestety, jest ona w chwili obecnej jedyną formą przekonania władz miasta do sensu inwestowania w transport zbiorowy. A czas nagli. Jeśli w najbliższych miesiącach "nie ustawimy się w kolejce po unijne dotacje", potem szanse na uzyskanie dofinansowania będą znikome.
Budowa węzłów przesiadkowych przy dworcach kolejowych, choć może zachęcić do korzystania z pociągów, na komfort podróżowania po mieście raczej nie wpłynie. Taka inwestycja służyć będzie głównie osobom dojeżdżającym do Częstochowy. Mieszkańcy miasta potrzebują zaś sprawnej i niezawodnej komunikacji miejskiej.

[Michał Grzegorczyk]

Węzły przesiadkowe tak naprawdę w niczym nie poprawią funkcjonalności, to tylko remont nawierzchni.

[Piotr Skorupa]

http://czestochowa.wyborcza.pl/czestoch ... ie-ma.html

Mało wypowiedzi w tym temacie widzę na forum a kwestia dość istotna (?)

[Tomasz Rorat]

A co tu pisać wszyscy są za rozbudową linii tramwajowej.

[Łukasz Najman]

To zależy od wielu zmiennych.

[Jakub Siadlak]

A skąd Tomaszu wiesz,że wszyscy są za rozbudową linii tramwajowej??

[Krzysztof Basiukiewicz]

Nie znamy wyników ankiety stąd też ciężko ocenić czy wszyscy są za rozbudową sieci tramwajowej. Mieszkańcy Parkitki maja świadomość że albo tramwaj albo autobusy. Jeśli powstała by nowa linia to można zapomnieć o tym że 10,28,29 i być może inne linie w ten rejom miasta nie pojadą. Musimy uczciwie to powiedzieć, aby nie było zdziwienia jak podczas budowy linii na Błeszno i Raków. Linia 26 zmieniła kompletnie trasę a 27 zlikwidowano, nie wspominając o wycofaniu z Jesiennej linii 24 oraz 35.
Ja korzystam z tramwaju bardzo często i wiem że to najbardziej niezawodny środek komunikacji ale ma też pewną wadę ( w Częstochowie ) mianowicie są odcinki trasy które pamiętają PRL a to nie sprzyja komfortowej i szybkiej podróży. Brak pętli awaryjnej w śródmieściu też jest czasem sporym problemem. Idealnie do tego nadaje się róg JPII i Kościuszki jednak ten teren został obiecany pod pomnik dla kombatantów. Z całym szacunkiem dla tych ludzi , zaangażowanie i pamięci ale ... pomnik może stać wszędzie pętla już nie.

[Patryk Hartman]

Zapomniales Krzysiek również o linii 32.
Linia 29 obecnie jest dosyć popularna, zwiekszono jej częstotliwość - pasażerów przybyło. Należy rozpatrzyć szczegolowo zmiany w komunikacji po ewentualnym wybudowaniu tramwaju na Partkitke.

[Tomasz Rorat]

Na pewno większość chcę rozbudowy ale trzeba pamiętać o istniejącej infaktusturze. Aby nie okazało sie za zamiast powiększyć, zmniejszymy km linii tramwajowej. A o to aktualnie łatwiej obecnie niż budowa nowego odcinka.

[Piotr Skorupa]

Idealnie do tego nadaje się róg JPII i Kościuszki jednak ten teren został obiecany pod pomnik dla kombatantów. Z całym szacunkiem dla tych ludzi , zaangażowanie i pamięci ale ... pomnik może stać wszędzie pętla już nie.

Jak dla mnie taka działka nigdy nie powinna być poświęcona ani pod pomnik ani pod pętlę z racji tego, że czy ktoś chce czy nie, jest to jedna z bardziej prestiżowych lokalizacji w tym mieście. Pętla w tym miejscu może tylko zeszpecić ten bardzo eksponowany fragment miasta, kolejny pomnik to z kolei czyste marnotrawienie przestrzeni a co gorsza - nie do ruszenia. Osobiście uważam, że pętla lub tzw trójkąt awaryjny powinien znaleźć się na tyłach megasamu tam gdzie paskudne targowisko wylewające się ze swoim przaśnym asortymentem i wyglądem na Aleję Wolności. Byłaby to dobra okazja aby uporządkować trochę tą część i usunąć ten chlewik. Zdaję sobie sprawę, że pewnie ktoś tam zarabia ale nie może to się odbywać kosztem wizerunku całego miasta. To zbyt eksponowane miejsce, w dodatku samo centrum.

[Marian Cichur]

Wyniki:
http://www.wczestochowie.pl/artykul/261 ... zielnicach

[Łukasz Najman]

Można było się spodziewać, że miasto zinterpretuje to tak jak im wygodnie

Wysłane z mojego LG-E975 przy użyciu Tapatalka

[Jakub Siadlak]

A wg.mnie nie ma tu nic dziwnego. Daleki jestem od układania teorii spiskowych. Była ankieta,są wyniki i wszystko jest jasne. Jak widać,dla większości budowa linii tramwajowej na Parkitkę to nie jest żadne błogosławieństwo i życiowa szansa,którą koniecznie trzeba wykorzystać.

[Łukasz Najman]

Po pierwsze, 99 osób była za rozbudową. Ile było przeciw? Po drugie, nie musisz tak uważać, by coś było potrzebne miastu.

[Sebastian Wróbel]

A wg.mnie nie ma tu nic dziwnego. Daleki jestem od układania teorii spiskowych. Była ankieta,są wyniki i wszystko jest jasne. Jak widać,dla większości budowa linii tramwajowej na Parkitkę to nie jest żadne błogosławieństwo i życiowa szansa,którą koniecznie trzeba wykorzystać.

Ankieta została miernie przeprowadzona, skoro radni z ramienia PO potrafili uzbierać ponad 6 tys. podpisów za powstaniem linii tramwajowej (tylu mieszkańców, włącznie ze mną podpisało się pod ową ankietą imieniem i nazwiskiem) i nie trzeba im było za to płacić dodatkowo setek tysięcy złotych z moich podatków. Być może nie ma nic straconego, bo PO w radzie miasta ma dużo do powiedzenia i jeśli dogada się z inną ekipą (PIS lub MC) to mogą przegłosować radnych partii rządzącej miastem.
Ciekawostką jest też fakt, że Częstochowa doczeka się remontu istniejącej sieci tramwajowej prawdopodobnie dzięki groźbom kamieniczników, którzy pogrozili pozwami o odszkodowanie za niszczenie kamienic spowodowanym przez hałas i wibracje komunikacji tramwajowej. Mogli niechcący się przysłużyć tej skromnej inwestycji na otarcie łez.

[Tomasz Rorat]

6 tysięcy podpisało, a zapytałbyś ile będzie z tych 6000 ludzi jeździć nową linią Czy Ty będziesz

[Piotr Skorupa]

Mnie przeraża to o tyle, że trudno mi sobie wyobrazić rozwój miasta bez rozwoju komunikacji w tym przypadku tramwajowej. Stare osiedla łączy sprawna linia a co z nowymi? Społeczeństwo się starzeje, w Alei AK, Kościuszki nie powstał żaden nowy blok,żadna nowa kamienica. Podobnie przy Al. Niepodległości/Wolności. Jedynym miejscem na mapie miasta gdzie powstaje coś więcej niż domki jednorodzinne jest Parkitka. Wniosek z tego, że tam powinna być rozwijana komunikacja. Czy taka zubożała oferta komunikacyjna jest w stanie przekonać kogoś kto przeprowadził się do większego miasta żeby wrócił do Częstochowy? Przecież w ten sposób to miasto nigdy nie będzie ani ładne ani wygodne bo samochodów wciąż przybywa, na litość Boską.