Wojciech Liberda pisze:tramwaj będzie kończył przy Bohaterów Katynia... bo się tramwaj nie zmieści pod wiaduktem
Szymon Kryczka pisze:Wojciech Liberda pisze:tramwaj będzie kończył przy Bohaterów Katynia... bo się tramwaj nie zmieści pod wiaduktem
E, ja to już dawno słyszałem
Do dziś jeszcze słyszę od niektórych osób, że tramwaj nie pojedzie do centrum... pytam ich, jak będą dojeżdżać na Błeszno z zajezdni no i to dopiero sprawia im kłopotu
Zgodzę się z tobą w tej kwestii. Trzeba tą kanalizacje czyścić regularnie, a nie tylko od święta.Łukasz Szkurłat pisze:A potopów w tym miejscu bym nie wykluczał. Co prawda tuż po przebudowie to się pewnie nie stanie, ale po dwóch latach jak nikt nie zadba o kanały ściekowe, to się pozapychają i powrócimy do przepływających pojazdów.
...i oto mi chodziło ! Przecież pantograf jest składany i praktycznie może się złożyć prawie do poziomu zerowego.Beniamin Wójcik pisze:złoży pantograf też przejedzie!
...czyli spokojnie wjeżdża pod wiadukt byle ten był trochę wyższy od tramwaju. Wysokośc "pudła" w "stopiątce" to ok. 3,1 m czyli wystarczy wiadukt z wysokościa 3,6 m.Wojciech Liberda pisze:to, że tramwaj będzie kończył przy Bohaterów Katynia... bo się tramwaj nie zmieści pod wiaduktem
Myślę, że jak zobaczyli, że nowe torowisko łączy się ze starym to zrozumieli !Michał Grzegorczyk pisze:A jak tam z mitem, że tramwaj dojedzie tylko do estakady/zajezdni? Bo od dłuższego czasu przy okazji każdego artykułu o tramwaju Tomasz pisze, że tramwaj dojedzie na Północ. Ciekaw jestem czy do ludzi dotarło ?
Przemysław Mulczyk pisze:A slyszeliscie plotke o tym, ze MPK kupilo tylko jednego Twista?Wlasnie uslyszalem ja od mamy
... mówiono, że jeżeli jest to składowa całego kontraktu (czyli budowy "TnB") ich trasa MOŻE być tylko TAM (Stary raków, Błeszno) ! A wcześniej mogłyby (wydaje mi się) jeździć na trasie Fieldorfa - Zajezdnia MPK (to w ramach testów, a w wypadku pierwszego również w ramach zdobywania homologacji). Dla każdego pojazdu jest przyznane 30 dni testowania. Jednak jeśli wszystko będzie OK to tylko pierwszy zostanie temu poddany. Zapewne będa to jazdy nocne, zobciążenie, próby hamowania etc. - no może przed pierwszym przejazdem, albo podczas w pojeździe pojedzie "człowiek z kilofem" w razie gdyby był problem na którymś z peronów (np. z otwarciem drzwi).Wojciech Liberda pisze:Tak się zastanawiam tylko czy on od kwietnia,maja itd. będą stały na zajezdni 0,5 roku przed debiutem na linii czy raczej puszczą je najpierw na Kucelin?
Jest też chyba trochę czasu na testy z pasażerami, czy się mylę?Piotr Radoliński pisze:Zapewne będa to jazdy nocne, zobciążenie, próby hamowania etc.
Na pewno po otwarciu TnB tylko tam. Co wcześniej to nie wiadomo, jest to dosyć skomplikowane. Pewnie trzeba by w tej sprawie pisemko do marszałka.Piotr Radoliński pisze:... mówiono, że jeżeli jest to składowa całego kontraktu (czyli budowy "TnB") ich trasa MOŻE być tylko TAM
...o TESTACH z pasażerami nic nie słyszałem (chyba, że na ochotnika działacze CKMKM !)Michał Grzegorczyk pisze:Jest też chyba trochę czasu na testy z pasażerami, czy się mylę?
...wcześniej na pewno nie pojadą na Kucelin. Chyba, że KTOŚ wyłączy "komplikatory" !Michał Grzegorczyk pisze:Na pewno po otwarciu TnB tylko tam. Co wcześniej to nie wiadomo, jest to dosyć skomplikowane. Pewnie trzeba by w tej sprawie pisemko do marszałka.
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
